ディレイラーハンガーとは何ですか？ |知っておくべきことすべて (2023)

ディレイラー ハンガーは、最も魅力的なコンポーネントではないかもしれませんが、ギアの最適なシフトを維持する上で重要な機能を果たし、衝撃で曲がったり破損したりするように設計されています。

このガイドでは、ディレーラーハンガーとは何か、その機能、利用可能なさまざまなタイプ、曲がったものを調整または交換する方法について説明します。

SRAMのユニバーサルディレイラーハンガーとは何か、シマノのダイレクトマウント規格についても解説します。

ディレイラーハンガーとは何ですか？

ディレイラー ハンガー (一般にメカ ハンガーとも呼ばれます) はドロップアウトに取り付けられ、ディレイラー ハンガーとディレイラー ハンガー間の接続として機能します。リアディレイラーそしてフレーム。

ディレイラーハンガーが普及する前は、リアディレイラーはフレームドロップアウトに取り付けられていました。フレームがスチールで作られているときは通常問題ありませんでしたが、アルミニウムやカーボンファイバーに移行すると、折れたり曲がったりする可能性が高くなります。

ただし、修理を容易にするために、鉄骨フレームに別のハンガーを取り付けるのは賢明な決定です。

リアディレーラーが折れてディレーラーハンガーに入ってしまったら、フレームを帳消しにしなければならないのは無駄です。

ディレーラーハンガーって何の役割があるの？

ディレイラー ハンガーは、衝撃で曲がったり壊れたりするように設計された犠牲部品で、リアディレイラーやフレームを保護します。

事故は起こるものですが、フレームやリアディレイラーを交換するよりもディレイラーハンガーを交換する方がはるかに安価です。

最適なギアシフトを可能にするためには、ディレイラーハンガーが完璧に位置合わせされていることが重要です。

ディレイラーハンガーの位置がずれていると、ディレイラープーリーとカセットコグの位置がずれるため、ギアの変速が悪くなります。かなり内側に曲がっていると、ディレイラーが位置をずらす可能性さえあります。鎖スポークに食い込み、ディレイラーとホイールの両方を損傷する可能性があります。

ディレイラーに強い衝撃が加わるとハンガーが曲がる可能性がありますが、より無害な状況でも発生する可能性があります。

自転車を車に積み込んだり、カフェで他の人と一緒に自転車を休ませたりする場合は、ドライブサイドに自転車を傾けないようにして、リアディレイラーを衝撃点から遠ざけてください。

バイクのドライブサイドの損傷は、ハンガーが衝撃を与えた手がかりとなる可能性があります。ディレイラーハンガーのアライメントを事前に確認することをお勧めしますギアの調整とインデックス付け。

新しい自転車のアライメントをチェックすることもお勧めします。箱から出したばかりの自転車は、驚くほど頻繁に曲がってしまうからです。優良な自転車店は、これを納車前検査 (PDI) に組み込んでいます。

なぜディレイラーハンガーがこんなにたくさんあるのでしょうか？

長年にわたり、ディレイラーハンガーはフレーム固有のものでした。一部の公演を除いてマウンテンバイクそして一握りのグラベルバイクSRAM UDH (これについては後で詳しく説明します) を使用する場合でも、これは依然として大部分の場合に当てはまります。

ディレイラー ハンガーにはさまざまな形やサイズがあるため、フレームに合った適切なハンガーを使用する必要があります。

違いには、ドロップアウトの内側に取​​り付けるか外側に取り付けるか、ハンガーが使用する留め具の数と種類などが含まれます。多くの場合、他のユニークな機能も備えている場合があります。

ディレイラー ハンガーはほとんどの場合モデル固有であり、メーカーが製品サイクルの途中で特定のモデルのハンガーの設計を変更することは珍しくありません。

Wheel Manufacturing、Pilo、RearMechHanger.com などのアフターマーケット ブランドは、ほとんどのフレーム用のハンガーの製造を専門とし、サイトでガイドを提供しています。

交換用のハンガーのデザインが古いハンガーと一致するかどうかを慎重に確認できるように、古いハンガーを予備として用意しておく価値があります。

クロッパーを使用する場合、ショップで適切なディレイラー ハンガーを見つける可能性は低いため、ライディングやドライブに出かけるときはスペアを持ち歩くことをお勧めします。バイクパッキング旅行。

走行中にディレイラーハンガーが壊れてスペアがない場合は、ほぼ間違いなくライドエンダーです。チェーンがねじれていない場合は、リアディレイラーからチェーンを取り外して短くし、自転車で家に帰ることができます。シングルスピード。

Wheel Manufacturing などの一部のブランドは、自宅に持ち帰るために設置できる緊急用ハンガーを製造しています。

SRAM UDHの説明

2019年に発売された、SRAMのユニバーサルディレイラーハンガー（UDH）はハンガーの規格を統一するために設計されました。

SRAM は、チェーンが詰まった場合にハンガーが曲がったり壊れたりするのではなく、後方に回転するように設計しました。ハンガーが後方に回転する場合は、多くの場合、スルーアクスルを緩めることなく、ハンガーを前方に押すことができます。

また、ドロップアウトとチェーンの間でチェーンが詰まるのを防ぐフックリップも付いています。カセット。

SRAM は UDH をオープン スタンダードとし、多くのブランドがそれをマウンテン バイクに採用しました。一部のグラベルバイクでもトラクションを発揮し始めています。

人気を考えると、これにより代替品の調達も非常に簡単になります。

2023 年 3 月に、SRAM はT型イーグルトランスミッションマウンテンバイクのドライブトレイン。 Eagle Transmission ではディレイラー ハンガーが完全に廃止され、リア ディレイラーは独自のブッシュを介してドロップアウトに直接取り付けられています。

シマノダイレクトマウントを解説

シマノは 2012 年にシャドウスタイルのマウンテンバイク リアディレイラーを発売し、ダイレクトマウント標準を導入しました。

ダイレクトマウント標準は、ユニバーサルフィットのディレイラーハンガーを設計するのではなく、フレームとリアディレイラーの間により剛性の高いインターフェイスを作成し、シフトの品質を向上させるように設計されました。

リアディレイラーは、「B リンク」を介するのではなく、特別に設計されたハンガーに直接ボルトで固定されます。ただし、シマノには、従来のハンガーにダイレクトマウント リアディレイラーを接続する必要がある場合に備えて、B リンクが付属しています。

そのデザインをロードバイクに移植したのが、デュラエース R9100と砂利GRX。シマノは最新の12スピードの標準を引き下げたマウンテンバイクのグループセット。

曲がったディレーラーハンガーを直す方法

ギアが適切にシフトせず、インデックスを付けることができない場合は、ディレイラー ハンガーが曲がっていることが原因であることがよくあります。

ハンガーを目視で撮影して、著しく曲がっていないかどうかを確認できます。過度に曲がりすぎていない限り、ハンガーは許容範囲まで曲げることができます。

ディレーラーハンガーを曲げると素材が弱くなるため、ディレーラーハンガーが折れる危険性があることに注意してください。

リアディレイラーの取り外しと再取り付けには、適切なサイズの六角レンチまたはトルクス キーに加えて、この作業にはディレイラー ハンガー調整ツールも必要です。

これらは高価ですが、代替品はありません。複数のバイクを所有している場合は、ツールに投資したり、サイクリング仲間の間でツールを共有したりする価値があります。

調節可能なスパナのジョーを使用して、目で見て所定の位置に戻すことを推奨する人もいますが、これはお勧めしません。力が増加すると破損する可能性が高く、位置がずれている場所を正確に把握できません。 。

ステップ1

後輪がフレーム ドロップアウトに正しく取り付けられていることを確認してください。

これは、クイックリリースアクスルの場合に特に重要です。重力によって車軸が所定の位置にガイドされ、ホイールがドロップアウトに正しく収まるようになるため、自転車を床に置いた状態でホイールを取り付けるのが最適です。

チェーンを最小の歯車に移動し、リアディレイラーを取り外します。リアディレーラーを外すときは、リアディレーラーが跳ね返らないように持ってください。

ステップ2

ディレイラーハンガー調整ツールのネジ山に軽くグリースを塗り、ハンガーのネジ山に取り付けます。ねじ山を交差させないように注意してください。ねじ山を交差させた場合、ねじ山を再度タップする必要があります。ほとんどのディレイラー ハンガーは M10 x 1.0 ネジを使用します。

ステップ3

後輪のバルブを12時の位置に合わせます。ホイールの正確性が考慮されなくなるため、バルブを基準点として使用することが最善です。

位置合わせツールのアームを動かして、先端がリムに接触するようにします。一部のツールには、ハンガーの位置合わせの視覚的なガイドとして機能する O リングが含まれています。

次に、バルブを 6 時の位置に移動し、ツールのアームを調整せずに、バルブがどこにあるかを確認します。

考えられるシナリオは 3 つあります。

• アームの先端がリムに接触します。これは、ツールの垂直位置が正しく設定されており、次のステップに進むことができることを意味します。
• アームの先端とリムの間に隙間があります。隙間が3mmを超える場合は調整が必要です
• アームの端はリムに向かってさらに内側に入りたいと考えています。ツールのアームをリムに接触するようにリセットし、12 時の位置を 2 番目の基準点として使用します。

ハンガーの調整が必要な場合は、ハンガーを曲げる必要がある方向にツールを軽く引くか押します。調整したら、隙間が 3 mm 以下になるまで前の手順を使用してハンガーの垂直方向の位置合わせを再度確認します。

ステップ4

次に水平方向の位置合わせに移ります。

ハンガーのアームを調整せずに、ハンガーが 3 時の位置と 9 時の位置の両方に揃っていることを確認します。調整が必要な場合は、上記のようにハンガーを曲げてください。

ステップ5

ディレーラーハンガーツールが 4 点すべてで完全に位置合わせされていることを確認します。

ステップ6

ねじ山を越えないように注意しながらリアディレイラーを再度取り付け、メーカー推奨のトルクで締めます。

ステップ7

ギアが正しく機能することを確認してください。リミットネジとインデックスの調整が必要になる場合があります。

折れたディレイラーハンガーの交換方法

ディレーラーハンガーが折れたり壊れたりした場合は、交換する必要があります。

必要なツール:

• 適切な六角レンチまたはトルクス キー
• 新しいハンガー
• トルクレンチ
• 適切なハンガーボルトの準備 (メーカーの推奨を確認してください)

ステップ1

後輪、リアディレイラー、古いハンガーを取り外します。

ステップ2

メーカーが、時間の経過とともにボルトが緩むのを防ぐために、取り付ける前にボルトにグリース、焼き付き防止剤、またはネジロック剤を塗布することを推奨しているかどうかを確認する価値があります。

適切な準備をして、新しいハンガーを取り付けます。ハンガーに複数の留め具が使用されている場合は、メーカーが推奨するトルクまでボルトを均等に締めてください。

ディレーラー ハンガーは非常に小さなボルトを使用して取り付けられることがよくあります。仕様どおりのトルクで締め、ボルトの頭が丸まらないように注意してください。

ステップ3

後輪を取り付けます。

ステップ4

新しいハンガーの位置を確認します。

ステップ5

ハンガーが適切に位置合わせされたら、リアディレイラーを取り付け、ギアが最適に機能することを確認します。